据了解，玛莎拉蒂在华销量下滑，菲亚特克莱斯勒集团（FCA集团）财报显示，集团2018年调整后息税前利润为73亿欧元（约合人民币558亿元），同比增长3%，但旗下豪华品牌玛莎拉蒂利润严重下跌，与中国市场销售疲软有关。

财报显示，玛莎拉蒂品牌2018年净收入降至26.63亿欧元，与2017年的40.58亿欧元相比，下滑了34%；同时调整后的息税前利润为1.51亿欧元（约合人民币11.55亿元），同比大幅下跌73%。

官方表示，玛莎拉蒂较低的出货量主要与中国和其他主要市场的销售额下降有关，调整后息税前利润减少主要是由于交易量减少和不利的外汇等因素。

而统计显示，2018年玛莎拉蒂全球出货量为3.49万辆，相比2017年的5.15万辆，下滑了32%。根据历年数据，中国市场占据玛莎拉蒂品牌近1/3的销售市场，2018年玛莎拉蒂在该市场仅售出新车10,696辆，同比下滑32%。其中主力车型总裁及Ghibli全年销量下滑均超过40%，SUV车型Levante也并未取得增长，全年销量为6,939辆，同比下降25%。玛莎拉蒂在华品牌力愈发下降，多款车型需要大幅降价促销，也是导致利润下滑的重要原因。

FCA方面早前曾认为，玛莎拉蒂在中国市场的糟糕表现是导致销量和营收大幅下降的主要原因。FCA新任CEO麦明恺在公布二季度财报时曾表示，玛莎拉蒂第二季度在多个地区的出货量都有所下降，但70%的原因集中在中国市场。

多家国外豪华车品牌在华出现倒退，已在某种程度上印证了一些问题。玛莎拉蒂在华销量下滑，更多时出现在品牌声誉及质量口碑等的问题上。