ofo退押金陷维权困局：起诉恐驳回，仲裁费太高

截至目前，超过1300万ofo用户排队申请退押金，后续人数可能进一步增加。用户们除了漫长的等待之外，理论上也可以诉诸法律，但目前无论是诉讼还是仲裁，甚至企业进入破产清算程序，要想顺利拿回押金均存在不小的障碍。

“您当前已排到第13165660位。”12月24日上午，湖南一位ofo用户在申请退押金时得知，目前在ofo申请退还押金的人数已超过1300万，且人数仍在进一步增加。根据ofo“按照顺序依次退款”的规则，这意味着，想拿回押金的大批用户将面临漫长的等待。

事实上，早在今年9月，ofo便曝出退押金难的问题，但一度被ofo否认，与此同时， ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间等措施，以“稳住”用户。但进入12月下旬，接连而至的坏消息，使得ofo用户纷纷选择退押金，发生挤兑潮。

12月19日，ofo创始人戴威发内部信称，公司2018年一整年都背负着巨大的现金流压力，全力寻找融资而无果，还需退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营。其甚至想过解散公司、申请破产，但仍激励员工要“为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责”。

不过就在上述内部信发出后不久，戴威被“限制高消费”的消息大范围曝光。据中国执行信息公开网信息，戴威已被北京海淀法院执行“限制消费令”。根据该限制消费令，戴威被限制高消费行为，具体包括不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位和高铁，不得在星级以上宾馆、高尔夫球场等场所进行高消费，等等。

戴威被限制高消费之后，进一步加剧了用户对ofo能否退还押金的疑虑。ofo押金分为99元与199元两档，仅都以99元计算，1300万用户申请退款，这意味着ofo目前已拖欠押金超过12亿元。